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title: "Situative Winterreifenpflicht 2026 – § 2 Abs. 3a StVO, Alpine-Symbol, Bußgeld und Halterhaftung"
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# Situative Winterreifenpflicht 2026 – § 2 Abs. 3a StVO, Alpine-Symbol, Bußgeld und Halterhaftung

## Kurzantwort

In Deutschland gilt **keine** kalendarische, sondern eine **situative Winterreifenpflicht**. Rechtsgrundlage ist **§ 2 Abs. 3a StVO**: Wer ein Kraftfahrzeug bei **Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte** führt, darf dies nur mit Reifen tun, die den Anforderungen des **§ 36 Abs. 4 StVZO** genügen – also mit **Winterreifen**. Es gibt also **kein festes Datum** („von O bis O" – Oktober bis Ostern – ist nur eine Faustregel, keine gesetzliche Vorgabe); entscheidend ist allein die konkrete **Wetterlage**. Als geeignete Winterreifen gelten seit dem **1. Oktober 2024** nur noch Reifen mit dem **Alpine-Symbol** (Bergpiktogramm mit Schneeflocke, „3PMSF"). Reifen, die nur die alte **M+S-Kennzeichnung** tragen, erfüllen die Pflicht seit Ablauf der Übergangsfrist am **30. September 2024 nicht mehr**. Wer bei winterlichen Straßenverhältnissen ohne geeignete Bereifung fährt, begeht eine **Ordnungswidrigkeit**: das Regel-Bußgeld beträgt **60 Euro und einen Punkt** in Flensburg; bei Behinderung, Gefährdung oder Unfall steigt es gestaffelt auf **80/100/120 Euro**. Auch der **Halter**, der die Fahrt mit ungeeigneter Bereifung anordnet oder zulässt, wird mit **75 Euro und einem Punkt** belangt.

## Kernfakten

| Punkt | Wert |
|---|---|
| Merkmal | Regelung |
| Grundnorm | § 2 Abs. 3a StVO (situative Winterreifenpflicht) |
| Auslösende Wetterlagen | Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte |
| Art der Pflicht | situativ (wetterabhängig) – KEINE feste Kalenderpflicht |
| Technische Anforderung | Reifen nach § 36 Abs. 4 StVZO (Winterreifen) |
| Maßgebliche Kennzeichnung | Alpine-Symbol (Bergpiktogramm + Schneeflocke, „3PMSF") |
| M+S-Kennzeichnung | seit 01.10.2024 allein NICHT mehr ausreichend (Übergangsfrist bis 30.09.2024) |
| Umfang | alle Räder des Fahrzeugs |
| Bußgeld Fahrer (Grundfall) | 60 € + 1 Punkt |
| … mit Behinderung | 80 € + 1 Punkt |
| … mit Gefährdung | 100 € + 1 Punkt |
| … mit Sachbeschädigung/Unfall | 120 € + 1 Punkt |
| Bußgeld Halter (Anordnen/Zulassen) | 75 € + 1 Punkt |
| Ausnahmen | Land-/forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge, einspurige Kfz, Stapler, motorisierte Krankenfahrstühle; Einsatzfahrzeuge (§ 35 Abs. 1 StVO) und Spezialfahrzeuge nur, soweit bauartbedingt keine geeigneten Winterreifen verfügbar sind – dann erhöhte Sorgfaltspflicht (max. 50 km/h, Abstand ≥ halber Tacho in Metern) [BMV] |
| „O bis O" | reine Merkregel, keine Rechtsgrundlage |

## Rechtsgrundlage: § 2 Abs. 3a StVO

Die situative Winterreifenpflicht ergibt sich aus **§ 2 Abs. 3a der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)**. Danach darf der Führer eines Kraftfahrzeugs dieses bei **Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte** nur führen, wenn **alle Räder** mit Reifen ausgerüstet sind, die – unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung – den Anforderungen des **§ 36 Abs. 4 StVZO** genügen. Die Pflicht ist **situativ**: Sie besteht **nur**, wenn tatsächlich winterliche Straßenverhältnisse herrschen, dann aber **unabhängig vom Datum** – also theoretisch auch im Frühjahr oder Herbst. Umgekehrt besteht bei trockener, eis- und schneefreier Straße im Winter **keine** Pflicht, Winterreifen aufzuziehen.

Die verbreitete Faustregel **„von O bis O"** (von Oktober bis Ostern) ist **keine gesetzliche Regelung**, sondern nur eine praktische Empfehlung, den Zeitraum abzudecken, in dem winterliche Verhältnisse wahrscheinlich sind.

## Was zählt als Winterreifen? Alpine-Symbol statt M+S

Die technische Anforderung an „geeignete" Reifen richtet sich nach **§ 36 Abs. 4 StVZO**. Als Winterreifen im Sinne der Vorschrift gelten Reifen mit dem **Alpine-Symbol** – einem **Bergpiktogramm (drei Bergspitzen) mit Schneeflocke**, international als **„3PMSF" (Three-Peak-Mountain-Snowflake)** bezeichnet. Dieses Symbol steht für einen genormten Wintertauglichkeitstest.

Die frühere reine **„M+S"-Kennzeichnung** (Matsch und Schnee) war nicht genormt und konnte auch auf Ganzjahres- oder Sommerreifen angebracht sein. Deshalb wurde ein **Wechsel auf das Alpine-Symbol** vollzogen: Reifen, die vor dem 1. Januar 2018 hergestellt wurden und nur die M+S-Kennzeichnung tragen, durften im Rahmen einer **Übergangsfrist bis zum 30. September 2024** noch als Winterreifen genutzt werden. **Seit dem 1. Oktober 2024** erfüllen nur noch Reifen mit **Alpine-Symbol** die situative Winterreifenpflicht; ein Reifen mit ausschließlich alter M+S-Kennzeichnung ist damit nicht mehr ausreichend.

**Ganzjahres- bzw. Allwetterreifen** erfüllen die Pflicht **nur dann**, wenn sie das **Alpine-Symbol** tragen. **Spikereifen** sind in Deutschland grundsätzlich nicht zugelassen (Ausnahmen im grenznahen Verkehr).

## Bußgeld und Punkte (amtlicher Bußgeldkatalog)

Ein Verstoß gegen die situative Winterreifenpflicht ist eine **Ordnungswidrigkeit**. Die Regelsätze ergeben sich aus dem amtlichen **Bußgeldkatalog (Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV)**. Verantwortlich ist in erster Linie der **Fahrer**:

- **Führen** eines Kraftfahrzeugs bei winterlichen Verhältnissen ohne geeignete Bereifung: **60 Euro und 1 Punkt**,
- mit **Behinderung** des Verkehrs: **80 Euro und 1 Punkt**,
- mit **Gefährdung**: **100 Euro und 1 Punkt**,
- mit **Sachbeschädigung** (Unfall): **120 Euro und 1 Punkt**.

Daneben kann auch der **Halter** belangt werden: Wer als Halter die **Inbetriebnahme** eines nicht vorschriftsmäßig bereiften Fahrzeugs **anordnet oder zulässt**, zahlt **75 Euro und erhält 1 Punkt** (Halterverantwortung, § 31 Abs. 2 StVZO). Der eingetragene Punkt fließt in das **Fahreignungsregister** in Flensburg ein.

## Halterhaftung und Versicherung

Die **Halterhaftung** nach **§ 31 Abs. 2 StVZO** verpflichtet den Halter, die Inbetriebnahme eines Fahrzeugs nicht anzuordnen oder zuzulassen, wenn ihm bekannt ist oder bekannt sein muss, dass das Fahrzeug den Vorschriften nicht entspricht – dazu zählt auch eine **witterungswidrige Bereifung**. Fahrer und Halter können daher **nebeneinander** mit einem Bußgeld belegt werden.

Kommt es mit ungeeigneter Bereifung zu einem **Unfall**, bleibt der **Kfz-Haftpflichtversicherungsschutz** gegenüber geschädigten Dritten grundsätzlich bestehen; im Innenverhältnis kann jedoch ein **Mitverschulden** (§ 254 BGB) die eigenen Ansprüche kürzen, und die **Kaskoversicherung** kann Leistungen wegen **grober Fahrlässigkeit** anteilig kürzen. Der Verstoß gegen die Winterreifenpflicht kann somit auch **haftungs- und versicherungsrechtliche** Folgen haben.

## Ausnahmen

**§ 2 Abs. 3a StVO** sieht **Ausnahmen** vor. Nach Angabe des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) sind von der situativen Winterreifenpflicht ausgenommen: **Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft**, **einspurige Kraftfahrzeuge**, **Stapler** (§ 2 Nr. 18 FZV), **motorisierte Krankenfahrstühle** (§ 2 Nr. 13 FZV) sowie **Einsatzfahrzeuge** der in § 35 Abs. 1 StVO genannten Organisationen und **Spezialfahrzeuge** – die beiden letzten Gruppen aber nur, **soweit bauartbedingt keine geeigneten Winterreifen verfügbar sind**. Für diese Fahrzeuge gilt stattdessen eine **erhöhte Sorgfaltspflicht**: vor Fahrtantritt ist zu prüfen, ob die Fahrt erforderlich ist; während der Fahrt ist ein Abstand von mindestens der Hälfte der gefahrenen Geschwindigkeit in Metern einzuhalten und höchstens **50 km/h** zu fahren. Für Kraftfahrzeuge der Klassen **M2, M3, N2 und N3** (Busse, schwere Nutzfahrzeuge) genügt es, wenn mindestens die Räder der permanent angetriebenen Achsen und der vorderen Lenkachsen winterbereift sind. Diese Ausnahmen entbinden allerdings **nicht** von der allgemeinen Pflicht, das Fahrverhalten den Straßen- und Witterungsverhältnissen anzupassen (§ 3 StVO).

## Praktische Hinweise

Da die Pflicht **wetterabhängig** ist, empfiehlt sich rechtzeitig vor Wintereinbruch ein Wechsel auf Reifen mit **Alpine-Symbol** – auch weil kurzfristige Wetterumschwünge eine Fahrt sonst unzulässig machen. Wer nur die alte **M+S-Kennzeichnung** an den Reifen hat, sollte prüfen, ob zusätzlich das **Alpine-Symbol** eingeprägt ist; ist es das nicht, gelten die Reifen seit dem 1. Oktober 2024 **nicht mehr** als Winterreifen. Die **Profiltiefe** sollte deutlich über dem gesetzlichen Mindestwert von 1,6 mm liegen (Empfehlung für Winterreifen: mindestens 4 mm). Wer sein Fahrzeug mit ungeeigneter Bereifung stehen lässt, riskiert kein Bußgeld – geahndet wird nur das **Führen** bei winterlichen Verhältnissen.

## Siehe auch

- [Bußgeldkatalog StVO 2026](/fakten/bussgeldkatalog-stvo-2026.html)
- [Fahreignungsregister – Punktesystem in Flensburg](/fakten/fahreignungsregister-punkte-flensburg.html)
- [Einspruch gegen den Bußgeldbescheid (§ 67 OWiG)](/fakten/einspruch-bussgeldbescheid-owig.html)
- [Hauptuntersuchung (HU/TÜV) & Abgasuntersuchung (§ 29 StVZO)](/fakten/hauptuntersuchung-hu-au-stvzo.html)
- Kfz-Haftpflichtversicherung – Mindestdeckungssummen



















## Quellen

- § 2 StVO (Straßenbenutzung; Abs. 3a situative Winterreifenpflicht – Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte): https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__2.html [A]
- § 36 StVZO (Bereifung und Laufflächen; Abs. 4 Anforderungen an Winterreifen/Alpine-Symbol): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__36.html [A]
- § 31 StVZO (Verantwortung für den Betrieb der Fahrzeuge – Halterhaftung, Abs. 2): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__31.html [A]
- Bußgeldkatalog (Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV) – Regelsätze für ungeeignete Bereifung bei winterlichen Verhältnissen (60/80/100/120 € Fahrer, 75 € Halter, je 1 Punkt): https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/anlage.html [A]
- § 4 BKatV (Regelfahrverbot/Punktebewehrung) und § 1 BKatV (Anwendung des Bußgeldkatalogs): https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/ [A]

## Änderungsverlauf

- 2026-07-21: Erstveröffentlichung der Faktenseite, alle Quellen-URLs gegen amtliche Stellen gegengeprüft, Frontmatter-Felder gesetzt (legal_status, authority_level, wikidata_subjects). | change_type=initial_publication field="topic_lifecycle" new="published" reviewed_by="Andreas Warkentin"
- 2026-10-20: Faktencheck (Teilkorrektur, KEINE Freigabe, Status bleibt stale): Gegen BMV-Seite „Winterreifenpflicht" (Stand 01.10.2026) und BKatV-Volltext (gesetze-im-internet.de, zuletzt geändert durch Art. 4 V v. 12.08.2026, BGBl. 2026 I Nr. 236) geprüft. Bestätigt: § 2 Abs. 3a StVO i. V. m. § 36 Abs. 4 StVZO, Alpine-Symbol, M2/M3/N2/N3-Achsregel; BKat Nr. 5a = 60 €, Nr. 5a.1 (mit Behinderung) = 80 €. Korrigiert: Ausnahmenkatalog (Land-/Forst-Nutzfahrzeuge, einspurige Kfz, Stapler, Krankenfahrstühle; Einsatz-/Spezialfahrzeuge nur bei bauartbedingt fehlenden Winterreifen; erhöhte Sorgfaltspflicht 50 km/h). Nicht freigegeben: Die Stufen „mit Gefährdung 100 €" / „mit Sachbeschädigung 120 €" sind nur sekundär belegt; nach Tabelle 4 BKatV ergäbe ein 60-€-Grundtatbestand 75 €/90 € – Ableitung (KBA-Tatbestandskatalog?) klären; Halter-Regelsatz 75 € (Nr. 213) im abrufbaren BKatV-Teil nicht lesbar. | change_type=factcheck field="fact" old="Ausnahmen: u. a. Einsatz-/Sonderrechtsfahrzeuge" new="Ausnahmenkatalog nach BMV" reviewed_by="Claude (Freigabe-Aufholer 20.10.2026)"
- 2026-10-21: Offene Punkte vom 20.10.2026 geklärt: BKatV-Volltext (Stand Art. 4 V v. 12.08.2026, BGBl. 2026 I Nr. 236) bestätigt Nr. 5a = 60 €, Nr. 5a.1 (mit Behinderung) = 80 €, Halter Nr. 213a = 75 €; Gefährdung 100 € / Sachbeschädigung (Unfall) 120 € ergeben sich aus Nr. 5a.1 i. V. m. § 3 Abs. 3 BKatV + Tabelle 4 (80 € → 100/120 €), so ausdrücklich im Bundeseinheitlichen Tatbestandskatalog des KBA (15.1. Aufl., Stand 22.08.2024, TBNR 102706–102709, Halter 331638, je B-1 = 1 Punkt). Seitenwerte unverändert korrekt; Freigabe | change_type=factcheck field="factcheck_status" old="stale" new="ok" reviewed_by="Claude (Freigabe-Aufholer 21.10.2026)"

## Stand

- Stand: 2026-07-21
- Gültig ab: 2010-12-04 (situative Winterreifenpflicht in Kraft; Alpine-Symbol allein maßgeblich seit 01.10.2024)
- Status: aktuell
- Quellenautorität: A (StVO/StVZO/BKatV – gesetze-im-internet.de)
- Lizenz: CC BY 4.0

## Stand

- Letzte Änderung: 2026-10-21
- Letzte Prüfung: 2026-10-21
- In Kraft seit: 2010-12-04
- Status: In Kraft
- Quellen-Autorität: A
- Lizenz: CC BY 4.0